รายละเอียดสินค้า
คุณกำลังมองหาผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์มืออาชีพและคุ้มค่าใช่หรือไม่? ขอแนะนำเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายระดับแนวหน้าของเรา ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังให้กับรถของคุณตามที่ต้องการ
เทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายนี้หนอนผีเสื้อ S3B118-228 4167972เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งสามารถใช้ได้กับ Caterpillar 350H, C65D, 615 พร้อมเครื่องยนต์ 3306 สร้างขึ้นอย่างเชี่ยวชาญโดยใช้วัสดุคุณภาพสูงสุดและเทคโนโลยีขั้นสูงเท่านั้น จึงมั่นใจได้ถึงความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด
ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิด ในขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการขับขี่และความน่าเชื่อถือ ตลอดจนปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง มันสามารถลดแรงอัดลงและปล่อยให้อากาศถูกดันเข้าไปในกระบอกลมได้มากขึ้น ส่งผลให้มีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 50% นอกจากนี้ยังค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน
Shanghai SHOU YUAN มีหลากหลายเมนูยานยนต์เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์การทดแทน รายการ สำหรับ Volvo, Iveco, Caterpillar, Benz ฯลฯ สำหรับผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่คุณสนใจ โปรดติดต่อเรา เรายินดีช่วยคุณเลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เหมาะสม
ข้อกำหนดต่อไปนี้มีไว้สำหรับการอ้างอิงของคุณ
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1004-01 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | 167972 | |||||||
หมายเลข OE | 118-2284, 219-9710, 214-6914 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | S3B | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | 3306 | |||||||
แอปพลิเคชัน | หนอนผีเสื้อ 350H, C65D, 615 พร้อมเครื่องยนต์ 3306 | |||||||
เชื้อเพลิง | ดีเซล | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
แพคเกจ SYUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเทอร์โบของฉันขาด?
สัญญาณบางอย่างกำลังเตือนคุณ:
1.การแจ้งว่ารถมีกำลังสูญเสีย
2.การเร่งความเร็วของรถดูช้าและมีเสียงดัง
3.รถจะรักษาความเร็วสูงได้ยาก
4.ควันมาจากท่อไอเสีย
5.มีไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์บนแผงควบคุม
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น