รายละเอียดสินค้า
SHOU YUAN เป็นมืออาชีพการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายในประเทศจีน บริษัทของเรามีจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์ อะไหล่เทอร์โบ และชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ มากมาย
สิ่งอำนวยความสะดวกแบบรวมของเราประกอบด้วยพื้นที่ 13,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยสินค้าคงคลังจำนวนมากสำหรับส่วนประกอบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ยิ่งไปกว่านั้น สายการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ระดับมืออาชีพขั้นสูง อุปกรณ์การผลิตขั้นสูงระดับสากล รวมถึงศูนย์เครื่องจักรกลห้าแกน HERMLE เครื่อง CNC เจียรทรงกระบอก STUDER และเครื่องกลึง CNC อาน OKUMA
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่ต้องการสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาหลังการขายเทอร์โบชาร์จเจอร์คัมมินส์ 2882111, เทอร์โบชาร์จเจอร์ HE451v
นอกจากนี้ หากคุณมีความสนใจใน HE400VG, HE300VG โปรดติดต่อเราได้เช่นกัน
นอกจากหมายเลขชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างมืออาชีพเพื่อให้คุณยืนยันผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการพร้อมรายละเอียดที่คุณมี
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1101-02 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | 2882004, 288211100, 2882111, 2841220, 2841221, 2841222, 3768194, 3773569, 3792586,2881807, 2840007, 3773562, 3773561,2843481 | |||||||
หมายเลข OE | 8773568, 3783568, 2843893, 3792584, 3773566, 3768191 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | HE451V | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | วอลโว่700 | |||||||
แอปพลิเคชัน | ISX CM570, ISX CM870, ISX CM871 | |||||||
เชื้อเพลิง | ดีเซล | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
แพคเกจ SHOU YUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะทำให้เทอร์โบของฉันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นได้อย่างไร?
1. จัดหาน้ำมันเครื่องใหม่ให้กับเทอร์โบของคุณ และตรวจสอบน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาความสะอาดในระดับสูง
2. การทำงานของน้ำมันจะดีที่สุดภายในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมประมาณ 190 ถึง 220 องศาฟาเรนไฮต์
3. ให้เวลาเทอร์โบชาร์จเจอร์สักพักก่อนที่จะดับเครื่องยนต์
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น