รายละเอียดสินค้า
ที่อยู่อาศัยกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญของเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน้าที่หลักของตัวเรือนกังหันคือการรวบรวมก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ และควบคุมก๊าซไอเสียผ่านวงก้นหอย (ทางผ่าน) เข้าไปในล้อกังหันและทำให้มันหมุน ด้วยเหตุนี้ล้อคอมเพรสเซอร์จะหมุนตามเพลาที่เชื่อมต่อกับล้อกังหัน เรือนกังหันยังถูกเรียกว่า "ด้านร้อน" ของเทอร์โบ เนื่องจากต้องสัมผัสกับก๊าซไอเสียที่ร้อนอย่างต่อเนื่อง
วัสดุหล่อของเรือนกังหันของเราประกอบด้วย:
เหล็กดัด (QT450-10): ความต้านทานความร้อนอย่างต่อเนื่องอยู่ที่น้อยกว่า 650 องศาเซลเซียส แต่เนื่องจากกระบวนการหล่อที่ครบกำหนดและต้นทุนการหล่อที่ค่อนข้างต่ำ เหล็กดัดจึงกลายเป็นวัสดุเหล็กหล่อที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการผลิตตัวเรือนกังหัน .
เหล็กดัดโมลิบดีนัมซิลิคอนปานกลาง: เพิ่มโมลิบดีนัม 0.3% -0.6% ลงในเหล็กหล่อกลมที่ใช้กันทั่วไป โมลิบดีนัมเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของเหล็กหล่อ ทนความร้อนได้ดีกว่าเหล็กดัดกลมธรรมดา QT450
เหล็กดัดนิกเกิลโมลิบดีนัมซิลิกอนขนาดกลาง: นิกเกิล 0.6% -1% ถูกเพิ่มลงในเหล็กดัดโมลิบดีนัมซิลิกอนขนาดกลางซึ่งมีความต้านทานความร้อนได้ดีกว่าเหล็กดัดธรรมดา QT450
เหล็กดัดนิกเกิลสูง (D5S): นิกเกิล 34% เหล็กดัดทนความร้อน ใช้ในการผลิตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง และความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องสามารถเข้าถึง 760 องศาเซลเซียสขึ้นไป
หมายเลขชิ้นส่วน | 4036847,3778554,3781162,4041085,4045928,4044529, 5352241,4036849,4036850/1/2,4040234 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | HE431VTi | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | 6C, ISM, ISX, ISB, ISL | |||||||
แอปพลิเคชัน | 2003- คัมมินส์ต่างๆ พร้อมเครื่องยนต์ ISL | |||||||
ประเภทตลาด | หลังตลาด | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่เอี่ยม 100% |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
แพคเกจ SYUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
รับประกัน 12 เดือน
ขนาดตัวเรือนคอมเพรสเซอร์มีความสำคัญหรือไม่?
ขนาดและรูปร่างแนวรัศมีของตัวเรือนเทอร์ไบน์ยังส่งผลต่อคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์อีกด้วย ขนาดของตัวเรือนกังหันคือพื้นที่หน้าตัดทางเข้าหารด้วยรัศมีจากเส้นกึ่งกลางเทอร์โบถึงจุดศูนย์กลางของพื้นที่นั้น ซึ่งถูกทำเครื่องหมายเป็นตัวเลขตามด้วย A/R … ตัวเลข A/R ที่สูงกว่าจะมีพื้นที่มากขึ้นเพื่อให้ก๊าซผ่านล้อกังหันได้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเดียวสามารถติดตั้งเข้ากับตัวเลือกตัวเรือนเทอร์ไบน์ได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเอาต์พุตเทอร์โบ