รายละเอียดสินค้า
เมื่อถึงเวลาขายเมอร์เซเดส-เบนซ์เทอร์โบชาร์จเจอร์แล้วทวินเทอร์โบก็ต้องพูดถึง เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ทำงานโดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวที่มีขนาดเท่ากันเพื่อบังคับอากาศเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงม้าพิเศษ ก๊าซไอเสียจะถูกรีไซเคิล โดยแยกระหว่างเทอร์โบทั้งสอง และมักจะรวมกันในช่องทางเข้าที่ใช้ร่วมกันก่อนที่จะเข้าสู่กระบอกสูบ
ในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เราพูดถึงในวันนี้ก็คือ53247107114, 53249887114 เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่TD02 เทอร์โบไม่ใช่เทอร์โบคู่ กรุณาตรวจสอบรายละเอียดสินค้าดังต่อไปนี้
บริษัทของเรา SHOU YUAN เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขาย ในประเทศจีน เทอร์โบชาร์จเจอร์และชิ้นส่วนเทอร์โบหลังการขายที่หลากหลายสามารถจัดส่งได้ในไม่ช้าเมื่อคุณยืนยันผลิตภัณฑ์
เพื่อความสะดวกของลูกค้า เรามีวิธีการขนส่งที่หลากหลาย ซึ่งสามารถรับประกันความตรงต่อเวลาและในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สินค้าถึงมือลูกค้าได้อย่างปลอดภัยในราคาพิเศษ
หากคุณมีคำถามใด ๆ คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหาของคุณ
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1003-10 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | 53249707114,53249887120,53249707107 | |||||||
หมายเลข OE | 9240960999 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | K24 | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | OM924 | |||||||
ประเภทตลาด | หลังตลาด | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายให้เลือกมากมายสำหรับ Caterpillar, Cummins, Mercedes ฯลฯ
แพคเกจ SHOU YUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะทำให้เทอร์โบของฉันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นได้อย่างไร?
1. จัดหาน้ำมันเครื่องใหม่ให้กับเทอร์โบของคุณ และตรวจสอบน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาความสะอาดในระดับสูง
2. การทำงานของน้ำมันจะดีที่สุดภายในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมประมาณ 190 ถึง 220 องศาฟาเรนไฮต์
3. ให้เวลาเทอร์โบชาร์จเจอร์สักพักก่อนที่จะดับเครื่องยนต์
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น