รายละเอียดสินค้า
ออกแบบมาให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในรถของคุณหนอนผีเสื้อ 3LM-319 4N8969 709377-5003Sหลังการขายเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งง่ายและไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม ขนาดที่กะทัดรัดยังหมายความว่าจะไม่กินพื้นที่อันมีค่าใต้ฝากระโปรงหน้ารถและมีบทบาทสำคัญในกระบวนการขับขี่อีกด้วย
ลองจินตนาการถึงการเร่งความเร็วไปตามถนนอย่างง่ายดายพร้อมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์และชิ้นส่วนเทอร์โบของเรา คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เพลิดเพลินและความพึงพอใจในระดับใหม่เซี่ยงไฮ้ โชวหยวนเป็นผู้นำผู้จัดจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายในประเทศจีนได้รับใบรับรอง ISO9001 ในปี 2551 และใบรับรอง IATF16949 ในปี 2559 ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบโดยใช้วัสดุใหม่คุณภาพสูงและตรงตามมาตรฐานการผลิต ผลิตภัณฑ์ของเรามีตั้งแต่ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ทุกประเภทไปจนถึงอะไหล่ต่างๆ ซึ่งสามารถใช้ได้กับ Cummins, Caterpillar, Komatsu และ Benz เป็นต้น
หากคุณไม่แน่ใจว่าจะเลือกผลิตภัณฑ์ตัวไหน คุณสามารถส่งหมายเลขชิ้นส่วน รูปภาพ และสินค้ามาให้เราขนาดของล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเพื่อยืนยันสินค้าเพื่อให้คุณสามารถเลือกได้ถูกต้อง โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามใดๆ
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1016-01 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | 709377-5003S | |||||||
หมายเลข OE | 4N8969, 0R5809 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | 3LM-319 | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | กสท76 | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายที่หลากหลายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
แพคเกจ SHOU YUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะทำให้เทอร์โบของฉันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นได้อย่างไร?
1. จัดหาน้ำมันเครื่องใหม่ให้กับเทอร์โบของคุณ และตรวจสอบน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาความสะอาดในระดับสูง
2. การทำงานของน้ำมันจะดีที่สุดภายในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมประมาณ 190 ถึง 220 องศาฟาเรนไฮต์
3. ให้เวลาเทอร์โบชาร์จเจอร์สักพักก่อนที่จะดับเครื่องยนต์
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น