รายละเอียดสินค้า
สินค้าชิ้นนี้คือคน K31 51.091007463 53319706710หลังการขายเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถบรรทุกเครื่องยนต์ D2866LF31I หากคุณต้องการชุด K31 turbo หรือชุดอื่นๆชิ้นส่วนเครื่องยนต์เทอร์โบเช่นตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ล้อกังหัน, ล้อคอมเพรสเซอร์, CHRA ฯลฯ เซี่ยงไฮ้โชวหยวนมีทั้งหมด
เราเชี่ยวชาญในการจัดหารายการทดแทนเทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูงที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Caterpillar, Komatsu, Cummins, Volvo, Mitsubishi, Hitachi และ Isuzu ที่ใช้งานหนักในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา สิ่งอำนวยความสะดวกล้ำสมัยของเราสามารถสร้างสมดุลระหว่างส่วนประกอบเทอร์โบและส่วนประกอบที่หมุนได้ทั้งหมด ในขณะเดียวกันขั้นสูงแผนกวิจัยและพัฒนาทำให้คุณภาพผลิตภัณฑ์อยู่ในตำแหน่งผู้นำเสมอ และการอัพเดตเทคโนโลยีอย่างทันท่วงทีทำให้บริษัทสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้มากขึ้นเรื่อย ๆ
เทอร์โบชาร์จเจอร์และชิ้นส่วนเทอร์โบของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ตั้งแต่เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูงไปจนถึงชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำ เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ชั้นยอดในราคาที่สมเหตุสมผลซึ่งตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณ หากคุณมีความต้องการเฉพาะหรือต้องการความช่วยเหลือ โปรดฝากอีเมลของคุณไว้ แล้วเราจะติดต่อคุณภายใน 24 ชั่วโมง
โปรดดูข้อมูลด้านล่างเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนในรายการที่เหมาะกับรถของคุณ
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1008-09 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | 53319706710 | |||||||
หมายเลข OE | 51.091007463 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | K31 | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | D2866LF31 | |||||||
ประเภทตลาด | หลังตลาด | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
แพคเกจ SYUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเทอร์โบของฉันขาด?
สัญญาณบางอย่างกำลังเตือนคุณ:
1.การแจ้งว่ารถมีกำลังสูญเสีย
2.การเร่งความเร็วของรถดูช้าและมีเสียงดัง
3.รถจะรักษาความเร็วสูงได้ยาก
4.ควันมาจากท่อไอเสีย
5.มีไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์บนแผงควบคุม
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น