เทอร์โบชาร์จเจอร์ปรับให้เข้ากับความต้องการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้อย่างไร

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในโลกทั้งใบ วิธีการปรับปรุงพลวัตระบบส่งกำลังในขณะที่บรรลุเป้าหมาย CO2 ในอนาคตและเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทายและจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานและเทคโนโลยีขั้นสูง

จากรายงานวรรณกรรมระดับมืออาชีพบางฉบับต่อไปนี้เป็นระบบขับเคลื่อนระบบส่งกำลังที่ใช้งานมากที่สุดสองระบบที่พบกันเพื่อลด CO2 ที่คาดการณ์ได้

ประการแรกวิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพ แต่ค่อนข้างง่ายและมีประสิทธิภาพได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นระบบเรขาคณิตตัวแปรที่เรียกว่า (VGS) สามารถลดความขัดแย้งนี้ได้ ประสิทธิภาพของ VGS ก็มี จำกัด เนื่องจากมีการดำเนินการในวงกว้าง การเพิ่มกระแสไฟฟ้าระบบส่งกำลังมีศักยภาพที่ดีในการบรรเทาความขัดแย้งระหว่างความต้องการพลังงานชั่วคราวระดับต่ำสุดและระดับความต้องการพลังงานของเครื่องยนต์ การเพิ่มประสิทธิภาพเพิ่มเติมนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บรรลุความสมดุลของพลังงานในเชิงบวกโดยรวม ในเรื่องนี้สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ พวกเขาเป็นเทคโนโลยีแบบพลักและการเล่นที่ด้านบนของการผสมพันธุ์ของยานพาหนะ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานได้กับกังหันเรขาคณิตตัวแปรรวมถึงโซลูชันการหมุนเวียนของก๊าซไอเสียและจะไม่เป็นผู้บริโภคไฟฟ้า

ประการที่สองการปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะของเบรก (BSFC) สำหรับสภาพการทำงานที่เกี่ยวข้องและการลด CO2 ที่คาดหวังใน WLTC จุดสำคัญอย่างหนึ่งของระบบการชาร์จไฟฟ้าคือความต้องการพลังงานในระหว่างรอบ ไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะช่วยขจัดข้อ จำกัด ของการต้องการกังหันขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการขับเคลื่อนอายุเทอร์โบชาร์จที่สอง เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าขนาดขวาดังกล่าวสามารถลด CO2 ได้โดยการสนับสนุนการลดขนาดและลดการเร่งความเร็วในเวลาเดียวกัน

เป็นผลให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้ามีขนาดเพื่อให้เทอร์โบชาร์จเจอร์อาจถูกขับเคลื่อนและเบรกและรวมถึงความเร็วเทอร์โบชาร์จเจอร์เต็มรูปแบบ มันแสดงให้เห็นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่สามารถให้เส้นทางสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมเพื่อตอบสนองความท้าทายทางวิศวกรรมที่สำคัญบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการในการเคารพการทำงานของระบบเสริมปริมาณในขณะที่ยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของระบบส่งกำลังต่อไป

อ้างอิง

1. แนวคิดเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพสูง ขี่2019/7 Vol.80, ISS.7-8

2. เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า- เทคโนโลยีสำคัญสำหรับระบบส่งกำลังแบบไฮบริด เดวีส์2019/10 Vol.80; iss.10