มันควรเริ่มต้นด้วยหลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งเป็นเครื่องขับเคลื่อนอากาศที่ถูกบีบอัดเป็นพิเศษเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลังไฟของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยสรุปแล้วเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยเครื่องยนต์ที่เป็นพิษซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญในการควบคุมการปล่อยคาร์บอนของยานพาหนะ
ในแง่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์มีชิ้นส่วนส่วนประกอบมากมายเช่นล้อกังหัน, คอมเพรสเซอร์เทอร์โบ, ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ที่อยู่อาศัยกังหัน, เพลากังหันและชุดซ่อมเทอร์โบ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาประชาคมระหว่างประเทศกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดในการปล่อยก๊าซคาร์บอน ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงสร้างสรรค์และต่ออายุอย่างต่อเนื่อง
ประการแรกเพื่อให้ได้การชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูงในช่วงการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคของเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกันกับความยืดหยุ่นที่เพียงพอเพื่อให้ได้จุดดำเนินการโหลดสูงสุดในวิธีที่เชื่อถือได้ แนวคิดไฮบริดยังต้องใช้เครื่องยนต์เผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อให้ได้ค่า CO2 ที่ยอดเยี่ยม เทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยรูปทรงเรขาคณิตของกังหัน (VTG) เป็นระบบซุปเปอร์ชาร์จที่เหมาะสมสำหรับรอบนี้
อีกทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพคือการใช้ตลับลูกปืนสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ สิ่งนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพโดยการลดพลังงานแรงเสียดทานและปรับปรุงรูปทรงเรขาคณิตการไหล เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนมีการสูญเสียเชิงกลต่ำกว่าที่มีตลับลูกปืนขนาดเดียวกัน นอกจากนี้ความเสถียรของโรเตอร์ที่ดียังช่วยให้การกวาดล้างปลายด้านที่ด้านคอมเพรสเซอร์และด้านกังหันจะได้รับการปรับให้เหมาะสมทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมเพิ่มขึ้น
ดังนั้นความคืบหน้าในสาขาเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงเป็นการปูทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เผาไหม้ รอคอยการพัฒนาใหม่สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีส่วนช่วยในการปกป้องสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
อ้างอิง
VTG Turbochargers พร้อมตลับลูกปืนสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน, 2019/10 ฉบับ 80; สถานีอวกาศนานาชาติ 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
เทอร์โบชาร์จเจอร์ในฐานะ Boosters ประสิทธิภาพ, 2019/10 ฉบับ 80; สถานีอวกาศนานาชาติ 10, Schneider, Thomas
เวลาโพสต์: ต.ค. -12-2021