เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบน้ำมันและน้ำ

ทำอะไรระบายความร้อนด้วยน้ำทำจริงๆเหรอ? การระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยเพิ่มความทนทานทางกลไกและยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์หลายตัวได้รับการออกแบบโดยไม่มีช่องระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลผ่านได้อย่างเพียงพอเช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ เทอร์โบจำเป็นต้องมีรูปแบบการระบายความร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป อากาศและน้ำมันที่ไหลผ่านจะทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์บางตัวเย็นลง แต่บางตัวก็ต้องการระบายความร้อนด้วยน้ำในการทำงาน

กระบวนการของเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถจัดการได้สองวิธี ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ น้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์ผ่านปั๊มน้ำแบบกลไก อย่างไรก็ตาม การถ่ายเทความร้อนสามารถดึงสารหล่อเย็นบางส่วนผ่านศูนย์กลางของเทอร์โบได้ที่อยู่อาศัยหรือสามารถสูบผ่านท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นที่กำหนดเส้นทางอย่างเหมาะสม

ขับรถของคุณเบาๆ ในช่วงหนึ่งหรือสองนาทีสุดท้ายเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ หรือปล่อยให้รถเดินเบาหลังจากนั้นอย่างน้อย 60 วินาที โดยปล่อยให้มันวิ่งไป น้ำมันจะยังคงหมุนเวียนและทำให้เทอร์โบเย็นลงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน น้ำมันจะเป็นสารหล่อเย็นที่ดึงความร้อนออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่การที่น้ำมันจะทำให้เทอร์โบเย็นลงนั้นจะต้องไหล ข้อจำกัดในการป้อนน้ำมันหรือท่อส่งคืนอาจทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานร้อนกว่าปกติ

ระบบลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์หล่อลื่นด้วยน้ำมันจากเครื่องยนต์ น้ำมันจะถูกป้อนภายใต้ความกดดันเข้าสู่ที่อยู่อาศัยแบริ่ง, ไปจนถึงตลับลูกปืนวารสารและแรงผลักดันระบบ. น้ำมันยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นเพื่อขจัดความร้อนที่เกิดจากกังหัน- ที่ตลับลูกปืนวารสารเป็นแบบหมุนได้อิสระ

ระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยเพิ่มความทนทานทางกลและยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์หลายตัวได้รับการออกแบบโดยไม่มีช่องระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลผ่านได้อย่างเพียงพอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจำเป็นต้องทำให้เย็นลงก่อนที่จะดับลง แต่ในเกือบทุกสภาวะการขับขี่ เครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิไม่ถึงซึ่งต้องอาศัยการระบายความร้อนเป็นระยะเวลาหนึ่ง

ในส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำมีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทเช่น6505-61-5051, 9N2702, 6505-67-5010มีอยู่