หน้าที่ของใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์

หน้าที่ของใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์ คือการใช้พลังงานของก๊าซไอเสียเพื่ออัดอากาศเข้า เพิ่มปริมาตรไอดี และส่งก๊าซผสมที่มีความหนาแน่นสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้เพื่อเพิ่มกำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์และเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์จึงทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น พลัง.

เหตุใดใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงต้องมีความสมดุลแบบไดนามิก? ที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ จริงๆ แล้วมันคืออากาศคอมเพรสเซอร์ ที่เพิ่มปริมาณไอดีโดยการอัดอากาศ มันใช้แรงกระแทกเฉื่อยของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนกังหัน ในห้องกังหัน กังหันจะขับเคลื่อนโคแอกเซียล ใบพัดและใบพัดจะกดอากาศที่ส่งมาจากท่อกรองอากาศเพื่ออัดแรงดันเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความเร็วในการปล่อยก๊าซไอเสียและความเร็วของกังหันจะเพิ่มขึ้นพร้อมกัน และใบพัดจะอัดอากาศเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น การเพิ่มขึ้นของความดันอากาศและความหนาแน่นสามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์จะช่วยเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ได้

ที่เครื่องยนต์ ปัจจุบันมีการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียกันอย่างแพร่หลาย เทอร์โบชาร์จเจอร์ เพลาโรเตอร์ ใช้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเร็วสูงด้วยความเร็ว 10,000 ถึงมากกว่า 200,000 รอบต่อนาที ภายใต้การหมุนด้วยความเร็วสูงนี้ ต้องทำการปรับสมดุลแบบไดนามิก ด้วยเครื่องปรับสมดุลไดนามิกเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้สามารถตรวจจับสมดุลไดนามิกที่มีประสิทธิภาพได้

เทอร์โบชาร์จเจอร์ใบพัดเพลาโรเตอร์ และตัวถังหมายถึงการตีขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอที่จะทนต่อแรงบิดที่ส่งมาจากตัวขับเคลื่อนหลักและแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่ของการลัดวงจรกะทันหันที่เต้าเสียบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมีค่าการนำแม่เหล็กที่ดีซึ่งเป็นพาหะของขั้วแม่เหล็กหลักของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ในยานยนต์ ความเร็วในการทำงานในปัจจุบันของชุดโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเข้าถึง 60000r/min ถึง 240000r/min เป็นแกนหลักส่วนประกอบของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ โรเตอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนมากขึ้นในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอของลูกปืนลอย แบริ่งแรงขับ และแม้กระทั่งชิ้นส่วนซีลโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และฝังอันตรายที่ซ่อนอยู่สำหรับ การขับขี่อย่างปลอดภัย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการตรวจจับและแก้ไขสมดุลแบบไดนามิกบนโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์