ทุ่มเทให้กับการจัดการคุณภาพอย่างเข้มงวดและ บริษัท ลูกค้าที่มีน้ำใจ โดยทั่วไปผู้ร่วมทีมที่มีประสบการณ์ของเราพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณและทำให้ผู้ซื้อพึงพอใจอย่างเต็มที่สำหรับส่วนลดสามัญจีนมณฑลเจียงซูราคาดีที่สุดล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบสำหรับการขาย เรายินดีต้อนรับผู้บริโภคจากที่บ้านและต่างประเทศอย่างจริงใจเพื่อมาร่วมงานกับเราและร่วมมือกับเราเพื่อสร้างความพึงพอใจในระยะยาว
ทุ่มเทให้กับการจัดการคุณภาพอย่างเข้มงวดและบริษัทลูกค้าที่คำนึงถึง ผู้ร่วมทีมที่มีประสบการณ์ของเราโดยทั่วไปพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณและสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้ออย่างเต็มที่ล้อคอมเพรสเซอร์ Billet ของจีน, ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ, เราภูมิใจที่ได้จัดหาผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นของเราให้กับพัดลมอัตโนมัติทุกตัวทั่วโลกด้วยบริการที่ยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพรวดเร็ว และมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งได้รับการอนุมัติและยกย่องจากลูกค้ามาโดยตลอด
รายละเอียดสินค้า
ที่อยู่อาศัยกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญของเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน้าที่หลักของตัวเรือนกังหันคือการรวบรวมก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ และควบคุมก๊าซไอเสียผ่านวงก้นหอย (ทางผ่าน) เข้าไปในล้อกังหันและทำให้มันหมุน ด้วยเหตุนี้ล้อคอมเพรสเซอร์จะหมุนตามเพลาที่เชื่อมต่อกับล้อกังหัน เรือนกังหันยังถูกเรียกว่า "ด้านร้อน" ของเทอร์โบ เนื่องจากต้องสัมผัสกับก๊าซไอเสียที่ร้อนอย่างต่อเนื่อง
วัสดุหล่อของเรือนกังหันของเราประกอบด้วย:
เหล็กดัด (QT450-10): ความต้านทานความร้อนอย่างต่อเนื่องอยู่ที่น้อยกว่า 650 องศาเซลเซียส แต่เนื่องจากกระบวนการหล่อที่ครบกำหนดและต้นทุนการหล่อที่ค่อนข้างต่ำ เหล็กดัดจึงกลายเป็นวัสดุเหล็กหล่อที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการผลิตตัวเรือนกังหัน .
เหล็กดัดโมลิบดีนัมซิลิคอนปานกลาง: เพิ่มโมลิบดีนัม 0.3% -0.6% ลงในเหล็กหล่อกลมที่ใช้กันทั่วไป โมลิบดีนัมเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของเหล็กหล่อ ทนความร้อนได้ดีกว่าเหล็กดัดกลมธรรมดา QT450
เหล็กดัดนิกเกิลโมลิบดีนัมซิลิคอนขนาดกลาง: เพิ่มนิกเกิล 0.6% -1% ลงในเหล็กดัดอ่อนโมลิบดีนัมซิลิคอนขนาดกลางซึ่งมีความต้านทานความร้อนได้ดีกว่าเหล็กดัดธรรมดา QT450
เหล็กดัดนิกเกิลสูง (D5S): นิกเกิล 34% เหล็กดัดทนความร้อน ใช้ในการผลิตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง และความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องสามารถเข้าถึง 760 องศาเซลเซียสขึ้นไป
หมายเลขชิ้นส่วน | 3596959, 3534625, 3537685, 3537688, 3594141, 3594142, 3596960, 3767944, 3769996 | |||||||
หมายเลข OE | 2882021, 3804699, 4025301 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | HX80, HX80M, HX80-3851Z/R36YA3 | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | K19, K19-M640, K38, KTA19 | |||||||
แอปพลิเคชัน | 2000-14 คัมมินส์มารีนซีรีส์ K19-M640 และ K38 | |||||||
ตัวเรือนกังหัน (ระบายความร้อนด้วยน้ำ) | 3595977 (359597700, 3537682) | |||||||
ประเภทตลาด | หลังตลาด | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่เอี่ยม 100% |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เราผลิตชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ คาร์ทริดจ์ และเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกและการใช้งานหนักอื่นๆ
● เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวด ผลิตด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
● ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
● มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายให้เลือกมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins และอื่นๆ พร้อมจัดส่ง
● แพคเกจ SYUAN หรือแพคเกจของลูกค้าที่ได้รับอนุญาต
● การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ทุ่มเทให้กับการจัดการคุณภาพอย่างเข้มงวดและบริษัทลูกค้าที่มีน้ำใจ โดยทั่วไปผู้ร่วมทีมที่มีประสบการณ์ของเราพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณและสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้ออย่างเต็มที่สำหรับส่วนลดธรรมดา ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบราคาดีที่สุดของจีนในมณฑลเจียงซูสำหรับขาย เรายินดีต้อนรับผู้บริโภคจากที่บ้านและต่างประเทศอย่างจริงใจ เพื่อติดเราและร่วมมือกับเราเพื่อความสุขในระยะยาว
ส่วนลดปกติล้อคอมเพรสเซอร์ Billet ของจีน, ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ เราภูมิใจที่ได้จัดหาผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นของเราให้กับพัดลมอัตโนมัติทุกตัวทั่วโลกด้วยบริการที่ยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพรวดเร็ว และมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งได้รับการอนุมัติและชื่นชมจากลูกค้ามาโดยตลอด
ขนาดตัวเรือนคอมเพรสเซอร์มีความสำคัญหรือไม่?
ขนาดและรูปร่างแนวรัศมีของตัวเรือนเทอร์ไบน์ยังส่งผลต่อคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์อีกด้วย ขนาดของตัวเรือนกังหันคือพื้นที่หน้าตัดทางเข้าหารด้วยรัศมีจากเส้นกึ่งกลางเทอร์โบถึงจุดศูนย์กลางของพื้นที่นั้น ซึ่งถูกทำเครื่องหมายเป็นตัวเลขตามด้วย A/R … ตัวเลข A/R ที่สูงกว่าจะมีพื้นที่มากขึ้นเพื่อให้ก๊าซผ่านล้อกังหันได้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเดียวสามารถติดตั้งเข้ากับตัวเลือกตัวเรือนเทอร์ไบน์ได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเอาต์พุตเทอร์โบ