TD04L เทอร์โบชาร์จเจอร์ 49377-01600 เปลี่ยนเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Komatsu PC120-7

ต้นทุนที่แท้จริงของล้อคอมเพรสเซอร์

ในกระบวนการแบบดั้งเดิม ล้อคอมเพรสเซอร์ทำจากอะลูมิเนียม อลูมิเนียมเป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับล้อคอมเพรสเซอร์เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและมีข้อกำหนดด้านกระบวนการผลิตต่ำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอะลูมิเนียมมีความแข็งต่ำ เพื่อที่จะได้ใบพัดที่แข็งแรงขึ้น ขั้นตอนหลังการประมวลผลจึงเป็นสิ่งจำเป็น

กระบวนการผลิตในภายหลังประกอบด้วยการบำบัดความร้อนและการบำบัดสารละลายเพื่อผลิตล้ออัดที่แข็งแกร่งขึ้น หลังการบำบัดเหล่านี้จะทำให้ต้นทุนของใบพัดคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้น แต่ขั้นตอนนี้จำเป็น

ผลกระทบของวัสดุหล่อที่อ่อนแอ

หากล้อคอมเพรสเซอร์ผลิตจากวัสดุหล่อที่ไม่แข็งแรง ใบพัดจะเริ่มโค้งงอตามแรงดันอากาศและภาระบนใบพัดแต่ละใบเพิ่มขึ้น

ในขณะที่ล้อยังคงหมุนด้วยความเร็วสูง ใบพัดจะโค้งงอไปข้างหน้าและข้างหลังอย่างต่อเนื่อง

การดำเนินการนี้จะเปลี่ยนแผนผังคอมเพรสเซอร์และประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์โดยสิ้นเชิง และหมายความว่าล้อไม่ทำงานเหมือนที่ออกแบบไว้

อลูมิเนียมมีความยืดหยุ่นสูง แม้ว่าอาจโค้งงอด้วยความเร็วสูงสุด แต่ใบมีดจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อล้อหมุนช้าลง ล้ออาจดูดีแต่หากเปรียบเทียบประสิทธิภาพของล้อคอมเพรสเซอร์คุณภาพต่ำกับล้อคอมเพรสเซอร์คุณภาพสูง จะพบว่าเมื่อถึงความเร็วสูงสุด ล้อคอมเพรสเซอร์คุณภาพต่ำจะสูญเสียประสิทธิภาพและล้มเหลวในที่สุด . ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของการหล่อ เป็นเรื่องยากที่จะมองเห็นด้วยตาว่ากระบวนการหลังการหล่อแบบใดและความแข็งแรงของล้อคอมเพรสเซอร์

การรับประกัน

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งหมดมีการรับประกัน 12 เดือนนับจากวันที่จัดหา ในด้านการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการติดตั้งโดยช่างเทคนิคเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือช่างที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และได้ดำเนินการตามขั้นตอนการติดตั้งทั้งหมดอย่างครบถ้วน