รายละเอียดสินค้า
สิ่งสำคัญในระหว่างกระบวนการติดตั้งเทอร์โบทั้งหมดคือคุณต้องป้องกันสิ่งสกปรกหรือเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าไปในส่วนใดๆ ของเทอร์โบ สิ่งสกปรกหรือเศษใด ๆ ที่เข้าไปในเทอร์โบอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงเนื่องจากการทำงานด้วยความเร็วสูงมาก
ท่อไอเสีย? เครื่องยนต์รู้สึกอืด? ไม่มีวิธีใดที่จะดีไปกว่าการเพิ่มพลังให้กับ Caterpillar 3406E,C12 หรือ C15 ของคุณไปกว่าการใช้GT4702BSเทอร์โบชาร์จเจอร์จากเซี่ยงไฮ้ SHOUYUAN
SHOUYUAN เชี่ยวชาญในการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายและชิ้นส่วนเทอร์โบเป็นเวลา 20 ปี หลายปีที่ผ่านมา เราได้ยืนกรานที่จะสนองความต้องการของลูกค้าและมอบบริการให้พวกเขาด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเป็นปัจจัยสำคัญอันดับ 1
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมรายการทดแทนมากกว่า 15,000 รายการสำหรับ Caterpillar, Cummins, Komatsu, Volvo, Iveco ฯลฯหนอนผีเสื้อ หรือ79233406เทอร์โบชาร์จเจอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเทอร์โบชาร์จเจอร์รถบรรทุก- แต่ละชิ้นส่วนถูกสร้างขึ้นมาด้วยความแข็งแกร่งและความทนทานที่ทนทานเพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ GT4702BS ของคุณสามารถทนต่อสภาพถนนที่ยากลำบากได้
โปรดใช้ข้อมูลข้างต้นเพื่อพิจารณาว่าชิ้นส่วนในรายการเหมาะสมกับรถของคุณหรือไม่
SYUAN หมายเลขชิ้นส่วน | SY01-1041-01 | |||||||
หมายเลขชิ้นส่วน | หรือ7923 | |||||||
หมายเลข OE | หรือ7923 | |||||||
รุ่นเทอร์โบ | GT4702BS | |||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | 3406E C12 C15 | |||||||
สภาพสินค้า | ใหม่ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวผลิตขึ้นด้วยส่วนประกอบใหม่ 100%
ทีม R&D ที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายให้เลือกมากมายสำหรับ Caterpillar, Komatsu, Cummins, Volvo, Iveco ฯลฯ
แพคเกจ SHOU YUAN หรือบรรจุเป็นกลาง
การรับรอง: ISO9001 และ IATF16949
ฉันจะทำให้เทอร์โบของฉันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นได้อย่างไร?
1. จัดหาน้ำมันเครื่องใหม่ให้กับเทอร์โบของคุณ และตรวจสอบน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาความสะอาดในระดับสูง
2. การทำงานของน้ำมันจะดีที่สุดภายในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมประมาณ 190 ถึง 220 องศาฟาเรนไฮต์
3. ให้เวลาเทอร์โบชาร์จเจอร์สักพักก่อนที่จะดับเครื่องยนต์
Turbo แปลว่าเร็วจริงหรือ?
หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เทอร์โบจะบังคับให้อากาศอัดเข้าไปในท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้ ล้อคอมเพรสเซอร์และล้อกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา ดังนั้น การหมุนล้อกังหันจะทำให้ล้อคอมเพรสเซอร์หมุน เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้หมุนด้วยความเร็วมากกว่า 150,000 รอบต่อนาที (RPM) ซึ่งเร็วกว่าที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้ใน สรุปได้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะให้อากาศมากขึ้นเพื่อขยายตัวเมื่อเกิดการเผาไหม้และให้กำลังมากขึ้น